从入职到退休，算起来一个人的职业生涯至少有30年，而对大多数人来讲，这30年从事的都会是同一项工作，单一又枯燥。但他却因为对工作赋予了不同认知，而开启了“佛系”人生，走上了别样的升级之路。

他叫黄绍礼，是机械制造公司三分厂的一名数控车操作工，是生产一线成长起来的年轻技师，继云南省“车工技术能手”、云南省“车工技术决赛第二名”、“中船重工技术能手”等荣誉之后，35岁的他荣获昆船公司“青年岗位能手”，对他来说也是一种别样体验。

“武系”战力 干劲十足

他说“相对于拿奖，我更享受参加比赛的过程。就像游戏一样，打怪升级的过程才更具挑战的乐趣和吸引人的魅力。”

工作中的黄绍礼，总是不喜欢按常理出牌，就像游戏里战力十足的“武系”输出，无处释放的精力让他总想找点事情干干。于是，在别人按图纸、工艺按部就班的干活时，他却在一旁“瞎琢磨”。看着手中的工艺流程卡，他会想这个材料尺寸能不能再缩减一下，以减少原材料损耗；材料尺寸无法再精简的情况下，他会想能不能通过工艺优化，提升加工效率；工艺上无法优化时，他又会想能不能换个其他刀具，以减少刀具消耗……

琢磨图纸、琢磨工艺、琢磨刀具，更多的还是琢磨车工技术。在条件允许的情况下，黄绍礼还不吝于把他的各种想法付诸于实践，让自己成为干劲十足的“行动派”。也正是因为他的“武系”特质，让他在某专项产品的车削工作中，发现该零件的工装不太可靠，定心效果不理想，难以保证尺寸精度等问题后，主动跟技术部门沟通，设计制作了盘转平衡装置，不仅有效解决了零部件的定位问题，又有效保证了零部件的尺寸精度。通过使用此装置，车削过程中每次可加工六件零部件，切削速度较过去提高了65%，效率提高了好几倍，同时作为机械制造公司贵重零部件的合格率达到了99%。

“法系”命中 有的放矢

他说“一直以来，我的目标都只有一个，那就是做一个车工、做一个好的车工、做一个优秀的车工。”

每一项工作在重复多年后都会让人进入倦怠期，黄绍礼也不例外，但他却在取得了一项项殊荣后，短暂的彷徨，一边欣喜于自己获得的成绩，一边又惶恐于他人可能的超越。为此他警醒自己，并通过不断参与各级技能大赛给自己增加紧迫感，以保持对知识学习的渴望，来寻找差距与突破。

不同于大多数人上班以后才有自己的职业规划，黄绍礼在学生时代就已经有了自己要做一名车工的想法，也正是因为他有明确的目标，让他在学生时代就开始朝着自己的目标一步步迈进。而这种有想法、有目标的“法系”特质，让他在参加工作以后也更加有的放矢、如鱼得水。

有一次车间设备的丝杆损坏，由于它维修成本高、耗时周期长。于是，一根螺距12mm、长度2500mm的丝杆加工任务就落到了黄绍礼手中。而作为公司加工丝杆水平的“教授级”人物的他，不仅依据设备技术要求画出了草图，还通过对工艺性能进行认真分析后，确定了工艺方案，将螺套和丝杆配车，粗精加工分步，仅用了三天就完成了丝杆加工，在为分厂节约了近万元的外购成本的同时，更为分厂节省了15天的设备维修等待时间。

“双系”融合开启“佛系”人生

他说“我喜欢挑战、享受过程，追逐比赛却又不执着于奖项，荣誉什么的随缘就好。”

在黄绍礼身上，总能让人感受到一种矛盾的存在。

每当参加比赛时，他都会处于高度兴奋的状态，恨不得将所有人都踩在脚下；而每当比赛结束后，他又会瞬间恢复理智，让自己在最短的时间内总结得失。

他会与高手为伍，以挖掘自身潜力，保持向上的紧迫感；也会与平凡人相交，以保持自己的谦逊，让自己拥有一颗平常心。

他会为了实现自己的目标而干劲十足，像一个敢想敢干、无所畏惧的少年，为自己、也为荣誉而战；也会为了提升班组整体效率，不吝于与他人分享平时积累的经验，像一个豁达、睿智的老人，为他人、也为分厂而奉献。

面对挑战，他勇往直前；面对比赛，他不求输赢。“双系”融合，让他开启了“佛系”人生，也走上了不一样的升级道路